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滑板車把手雙軸疲勞試驗機產(chǎn)品簡介
模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，車把組件會受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質(zhì)量好壞關系到整個車子的使用**性和使用方便快捷性。本試驗機是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781相關疲勞試驗相關標準設計，整個試驗系統(tǒng)通過計算機自動控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當施加在車把上的試驗力達到設定的力量時自動返回換向。
設計標準：ISO 4210-5-2014(ISO標準) 4.9 第&一和第&二階段加載方式
1、試驗時將車把組件按照標準規(guī)定的方法固定在試驗機上，加載橫梁的高低位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應車把立管的大小；
2、將車把立管（或假示把立管）固定在專&用夾具上，調(diào)整加載氣缸的上下、左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在把橫管上，固定好各個部分；
3、在計算機上設定好試驗要求的試驗力值、次數(shù)；
4、調(diào)整好允許車把的樶大變形量，超過此變形量后機臺會自動停止測試；
5、啟動試驗程序開始測試，試驗達到設定次數(shù)或試件損壞，機臺自動停止測試并保留試驗結果。
傳感器容量:
荷重元分辨率:
試驗力:
力量控制精度:
測試頻率:
試驗次數(shù):
加載方式:
配備夾具:
試件破壞系統(tǒng)或超出位移量自動停機
粵公網(wǎng)安備 44190002002641號
